В начале июня 2008 г. глава Газпрома Алексей Миллер предложил Ильхаму Алиеву покупать добываемый в Азербайджане природный газ. Речь идет о заключении долгосрочного договора на условиях «европейская рыночная цена минус транспортные расходы». Главное в данной оферте - доставка газа в Европу будет осуществляться через Россию, а не через Грузию и Турцию.

Итак, российский концерн вновь применил тактику ценового «перехвата» инициативы. В начале нынешнего года Газпром, "Казмунайгаз", "Узбекнефтегаз" и "Туркменгаз" официально заявили о переходе на европейские цены при закупке газа в странах Средней Азии в 2009 г. Формулы цены еще нет, поэтому говорить о согласованных параметрах рано. В Газпроме поясняют, что формула расчета европейской цены на среднеазиатский газ пока не определена и является предметом переговоров, которые руководство Газпрома уже ведет в среднеазиатских столицах. Примерный уровень согласован в размере $200-230 за тыс. куб. м в зависимости от точки передачи газа Газпрому. Цена будет рассчитываться, исходя из текущих цен в Европе, что неизбежно приведет к повышению ее уровня выше показателей начала года. Сейчас, по заявлению А. Миллера, Газпром в ряде случаев контрактует свой газ в Европе по $410 за тыс. куб м, и это – не предел.

Согласие Газпрома на условия среднеазиатских газовиков стало неожиданным, но сильным ходом в позиционной борьбе за сохранение выгодной для производителей газа цены «голубого топлива» и сохранение контроля путей доставки среднеазиатского топлива в Европу. Выход газовой торговли «Россия – Средняя Азия» на новый ценовой уровень фактически похоронит продавливаемый Вашингтоном и Брюсселем Транскаспийский проект - газопровод по дну Каспия из Туркмении в Азербайджан, Турцию и далее на Балканы. А без «Транскаспия» какие-либо разговоры о ресурсной базе газопровода «Набукко» теряют смысл. Особенно в условиях ужесточения позиции Европейского Союза по вопросу о санкциях против Ирана, который мог бы спасти проект «Набукко» (в обмен на выход Европы из антииранской коалиции). Однако на сегодня это мало реально. Остается ждать, пока цены на трубную продукцию окончательно похоронят идею альтернативного южного маршрута, который уже подорожал в 1,5 раза.Читать полностью>>>