понедельник, 9 ноября 2009 
Создание сайта: Copyright © 2007 группа «Энерго», г. Коломна
Новости
Эксклюзив
В ЦЕНТРЕ ВНИМАНИЯ
Аналитические обзоры
Интервью
Официальная армения
- Президент Армении
- Правительство Армении
- Парламент Армении
Посольство Армении в РФ
- Посол Армении в РФ
- Консульство Армении в РФ
- Вопросы и ответы
Армянская Апостольская церковь
КУРСЫ ВАЛЮТ
| По данным ЦБ от 09/11/2009 | |
|---|---|
| USD | 387.51  |
| RUB | 13.29  |
| EUR | 575.1 |
ПОГОДА
СПЕЦПРОЕКТЫ
- HAYАФИША
- HAYJOB
- HAYLAND
- Поиск в интернете
- Консульство-онлайн
ИНТЕРВЬЮ
АНАЛИТИЧЕСКИЕ ОБЗОРЫ
АВТО-ЕРКИР
Шоу-биз
В Ереване состоялось торжественное открытие Центра искусств «Кафесчян»
Имя сыну Гарика Мартиросяна дал Стивен Сигал
АРМЕНИЯ
Подписаться на новости
Новый роторный двигатель от Mazda еще не готов к серийному производству
 |
| Фото:Auto-Novosti.ru |
SKY. Подобное беспокойство почти полностью было рассеяно пару лет назад, когда Mazda показала новый роторный двигатель под названием 16X, созданный для экспериментального концепта Taiki.
К сожалению получившийся 16X не вписался в агрессивную политику японского автопроизводителя, поставившего перед собой задачу экономии топлива. Руководство Mazda запланировало в среднесрочной перспективе к 2015 году снизить средний расход топлива по всему модельному ряду на 30% от уровня 2008 года.
Это означает что инженерам компании потребуется еще время, прежде чем двигатель нового типа будет использован в серийных моделях. Общаясь на прошлой неделе с репортерами на автосалоне в Токио, руководитель Mazda R&D Сейта Канай (Seita Kanai) объяснил, что 16X демонстрирует неплохие данные, но признал, что производительность новинки пока оставляет желать лучшего. «Роторно-поршневой двигатель 16X пока находится в стадии концепта и требует доработки», отметил Канай.
Агрегат 16X представляет собой 1,6 л сдвоенную роторную установку, схожую с 1,3 л двигателем 13B от модели RX-8. Он характеризуется увеличенным ходом, возросшим рабочим объемом (800 куб. см x 2) и считается термически более эффективным, чем двигатель 13В. Кроме того, 16X оснащен технологией прямого впрыска и легковесным алюминиевым корпусом, способствующим снижению расхода топлива.
Пока неизвестно, когда серийная версия двигателя 16X появится на публике, но ожидается, что в 2011 году новое поколение спортивного купе RX-8 будет оснащено именно таким агрегатом.
06 ноября 2009 15:52